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东风风光李喆:利用东风集团资源加快"四化"布局

吴垠

来源: 原创 2019-11-23 22:23

在11月22日开幕的广州车展上,东风风光同时上市了三款车型,分别是、以及。除此之外,东风风光还发布了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值计划”,这是东风风光继7年/5万公里超级质保之后,又一次创新营销模式。

重庆东风风光汽车销售欢乐生肖平台副总经理李喆向网通社表示:“在新的竞争环境下,我们需要继续发挥已有优势,要充分利用好东风集团的资源加快在电动化,智能化和网联化方面的布局。未来,东风风光将在现有的产品布局上,上进一步完善SUV谱系,并推出乘用化MPV、纯电版及増程版等产品。”

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网通社:东风风光从“质保”到“保值”的车辆保值计划,特点在哪里?

 李喆:2016年,我们在行业开创性地推出了“7/15万公里”的超级质保,为用户提高了产品的品质保障;在此基础上,此次上市的三款新车中有两款车还将对用户创新性实施“车辆保值计划”,为用户提供服务保障,这样就让用户使用东风风光产品实现由“质保”到“保值”的深度体验,为用户提供了全生命周期保障,最大程度地保证用户的利益。

 比如此次上市的超级全域SUV风光ix7的“车辆保值”计划,就为首任车主提供了37成的车辆保值计划,风光E3(增程型)也提供35成的车辆保值计划。这一次的车辆保值计划,并不是单纯作为销售政策在终端进行执行,而是基于东风小康公司对于旗下产品品质的自信,是东风小康公司深刻践行“一切为了用户”核心价值观的具象化落地。

 网通社:东风风光ix7作为东风风光的旗舰车型,具备了“同级车的品质,不一样的价格”,请问,这款旗舰车型的品质对标合资品牌的底气体现在哪些方面?

李喆:风光ix7依托于东风汽车集团国际化资源大平台,和东风小康智能化工厂的先进制造工艺,拥有比肩同级合资品牌的实力。大家可以通过对比试驾体验一下,它在四驱动力上要优于同级别合资品牌,在野外的脱困能力要超越汉兰达;另外,在智能化和网联化方面,大家都知道,自主品牌已经超越了合资品牌,风光ix7搭载的L2级ADAS自动驾驶辅助系统,MY FENGON智能网联系统,这两大系统也有足够的实力超越合资品牌。

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网通社:今年7-10月,东风小康公司销量连续4个月的逆势上扬,在未来存量竞争市场环境下,有哪些具体落地的政策继续保证公司目标销量的达成?

李喆:东风小康销售公司坚定“一切为了用户”的服务理念,坚持市场导向,出台一系列切合市场的政策、采取各项激励措施,尤其针对产品体系的布局、渠道网络的拓展,以及终端体系销售力等多个方面重点施力。

在拓展渠道网络方面,东风风光品牌实行渠道下沉战略,拓展多渠道的营销模式,深入中国二三线及以下城市,中国500强县的覆盖率达到92%。今年以来,终端店增加了72家,终端网络毛细血管的供血功能愈加强劲。

在加强服务和终端体系销售力提升方面,东风风光始终以“一切为了用户”的服务理念为遵循,加强用户买车及用车的服务工作,得到了用户的认可,建立了良好的用户口碑,效果显著。此外,还加强并完善了单车的盈利体系,增强终端销售力,有重点地以政策支持提升目标市场,由经销商灵活规划推广方案。包括金融、保险等创新金融产品,聚焦目标用户,使潜在客户愿意买、买得起;创新营销方法,提升区域市场能动性,抢占提升市场,从而增加了品牌信心和渠道信心。

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网通社:东风风光在燃油车和新能源领域有什么样的规划?

李喆:我们要同步推出多款燃油以及新能源的产品,在现有的产品布局上,进一步完善SUV谱系,发力小型SUV市场,并推出乘用化MPV,以及针对轿车市场进行全面布局。同时,将依托小康集团在新能源领域的领先三电技术及増程技术,同步推出纯电版及増程版等多款领先品质的新能源产品。

网通社2019年马上接近尾声,2020年还有1个多月就到了,针对明年的汽车市场您有什么看法?

李喆:其实今年乘用车市场呈现了消费需求的持续放缓,而且两极分化比较严重,用户换车周期也在增长,预计近两年还会处在低速增长状态,但是预判明年中国的车市,我们觉得还是要看好。在新的竞争环境下,我们需要继续发挥已有优势,要充分利用好东风集团的资源加快在电动化,智能化和网联化方面的布局。

(图/文 网通社 吴垠)
文章标签: 东风风光 李喆 高端访谈 广州车展 责任编辑:奚筱林
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12.59-21.59万

品牌:东风风光

级别:SUV

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